Mondial de l'Auto Paris 2026 : dates, billets et nouveautés

Après une édition 2024 record avec plus de 500 000 visiteurs, le Mondial de l'Auto revient à Paris Expo Porte de Versailles du 13 au 18 octobre 2026. Entre le retour de marques absentes depuis plusieurs années, une vague de constructeurs chinois toujours plus nombreuse et deux révélations attendues de longue date (la Citroën 2CV électrique et le Dacia Striker), cette édition a de quoi intéresser aussi bien l'acheteur qui cherche sa prochaine voiture que le curieux qui veut juste voir à quoi ressemblera l'automobile de demain. Voici tout ce qu'il faut savoir avant d'y aller.

Dates, horaires et lieu : ce qu'il faut savoir avant d'y aller

Le Mondial de l'Auto 2026 ouvre ses portes à la presse le lundi 12 octobre, puis au grand public du mardi 13 au dimanche 18 octobre 2026, à Paris Expo Porte de Versailles (1 Place de la Porte de Versailles, 75015 Paris), selon les informations publiées sur le site officiel du salon. Le site couvre 70 000 m² d'espaces couverts et 15 000 m² en extérieur, répartis sur plusieurs halls.

Les horaires varient selon les jours, avec deux nocturnes qui permettent de visiter le salon dans une ambiance différente, lumières et animations comprises :

Pour l'accès, le métro ligne 12 (station Porte de Versailles) ou le tramway T2/T3b déposent directement devant le site. L'entrée principale recommandée est la porte A2. Deux parkings (P6 et P7) sont disponibles sur place pour les visiteurs en voiture, mais l'affluence attendue sur les journées de week-end rend les transports en commun nettement plus confortables.

Billetterie 2026 : tarifs en ligne et sur place

Comme pour la plupart des grands salons parisiens, acheter son billet en ligne à l'avance coûte moins cher qu'au guichet le jour même, et évite surtout la queue à l'entrée. Voici la grille tarifaire officielle publiée par le Mondial de l'Auto :

L'écart de prix entre l'achat en ligne et le guichet atteint 2 € en semaine et en nocturne, et grimpe à 5 € le week-end pour un visiteur en nocturne qui n'aurait pas anticipé son billet. Sur une sortie en famille de quatre personnes, la différence peut vite représenter 15 à 20 € économisés simplement en achetant à l'avance.

Un espace d'essai (Hall 7.1) permet aux visiteurs équipés du permis de conduire d'essayer certains modèles sur place, généralement sur inscription préalable auprès des constructeurs participants. L'édition 2024 avait comptabilisé plus de 3 300 essais réalisés pour une dizaine de marques différentes, un chiffre en nette progression par rapport aux éditions précédentes.

Qui sera présent (et qui manque à l'appel)

La liste officielle des exposants, publiée par l'organisation du salon, compte plus d'une trentaine de marques automobiles. Côté généralistes et premium européens : Alfa Romeo, Alpine, Audi, Citroën, Cupra, Dacia, DS, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Smart, Subaru, Toyota, Volkswagen (véhicules particuliers et utilitaires) et Volvo.

Fait notable : plusieurs marques revenaient au Mondial après une ou plusieurs éditions d'absence, dont Fiat, Honda, Hyundai, Mercedes, Opel et Volvo, d'après le décompte publié par Automobile Propre. Ce retour groupé confirme que le salon parisien redevient un rendez-vous incontournable pour les constructeurs, après plusieurs éditions où certains grands noms avaient fait l'impasse.

La présence chinoise, elle, continue de s'élargir d'édition en édition : BYD, Changan, Chery, Denza, Geely, Leapmotor, Liauto, Maxus, Omoda, Xpeng et Zeekr seront présents, soit une dizaine de marques originaires de Chine sur la liste officielle des exposants. C'est désormais un bloc à part entière du salon, impossible à ignorer pour qui veut se faire une idée complète du marché automobile en 2026.

À l'inverse, deux absences se remarquent particulièrement : BMW et Mini ne figurent pas sur la liste officielle des exposants 2026, une désertion relevée par plusieurs médias spécialisés dont Motorsactu. Tesla, également, ne fait pas partie de la liste officielle des exposants, comme lors des éditions précédentes.

Les nouveautés à ne pas manquer

Deux révélations concentrent l'essentiel de l'attention pour cette édition 2026, et toutes deux visent le même objectif : rendre l'électrique et l'hybride accessibles à un budget serré.

Citroën 2CV électrique : annoncée officiellement le 21 mai 2026 avec une promesse forte, un prix de vente inférieur à 15 000 €, la citadine électrique de Citroën fera sa première apparition publique au Mondial de l'Auto, dans le Hall 6. Le constructeur n'a pour l'instant communiqué ni l'autonomie, ni la puissance, ni la capacité de batterie : ces informations sont attendues précisément à l'occasion du salon. Produite à partir de 2028 sur le site italien de Pomigliano d'Arco, elle revendique l'esprit de simplicité et d'accessibilité de la 2CV originale plutôt qu'une copie de son design.

Dacia Striker : présenté comme l'une des deux grandes nouveautés du stand Dacia, ce break crossover de 4,62 m (le plus grand gabarit jamais proposé par la marque, devant le Jogger et le Bigster) reposera sur la même plateforme CMF-B que le Bigster. Deux motorisations sont annoncées : un bloc GPL de 140 ch et une version hybride de 155 ch, disponibles en boîte manuelle ou automatique, avec une déclinaison 4x4 associée au bloc GPL en boîte automatique. Objectif tarifaire communiqué par Dacia : moins de 25 000 €.

Renault Group (Renault, Dacia et Alpine) a par ailleurs annoncé vouloir marquer cette édition avec un stand renforcé pour ses trois marques, selon le communiqué officiel du groupe. Au-delà des deux stars annoncées, attendez-vous aussi à des présentations pour l'ensemble des gammes électrifiées déjà commercialisées, notamment sur les stands Renault et Peugeot, où les concessionnaires profitent généralement du salon pour pousser des offres commerciales limitées dans le temps.

Nos conseils pour bien préparer votre visite

Achetez votre billet en ligne avant de partir. Au-delà de l'économie de quelques euros, cela évite surtout la file d'attente aux guichets, particulièrement longue le week-end et lors des nocturnes du vendredi et du samedi.

Privilégiez un jour de semaine si vous voulez essayer les modèles tranquillement. Les journées du mardi au jeudi sont structurellement moins fréquentées que le week-end. Si votre objectif est de vous asseoir dans plusieurs véhicules et de poser des questions détaillées aux vendeurs sans faire la queue à chaque stand, c'est le bon calcul.

Réservez les nocturnes pour l'ambiance, pas pour l'efficacité. Les nocturnes du vendredi et du samedi (jusqu'à 22h) offrent une atmosphère particulière avec les jeux de lumière sur les stands, mais l'affluence y reste comparable à celle du week-end classique.

Prévoyez large sur le temps de visite. Avec 70 000 m² d'espaces couverts répartis sur plusieurs halls, plus 15 000 m² en extérieur, il est difficile de tout voir sérieusement en moins de quatre à cinq heures si vous comptez comparer plusieurs modèles en détail plutôt que simplement traverser les allées.

Anticipez les essais si vous êtes intéressé. Les créneaux du centre d'essais (Hall 7.1) partent vite, en particulier sur les modèles les plus attendus. Se renseigner en amont auprès du constructeur concerné, quand une réservation est proposée, évite une file d'attente sur place qui peut dépasser une heure sur les nouveautés les plus courues.